Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

- La introducción
   Sobre esta Dirección
   Los automóviles de la marca Mazda-323 — la entrada
   Los números identificacionales del automóvil
   La adquisición de las partes de recambio
   La tecnología del servicio, los instrumentos y la maquinaria del puesto de trabajo
   El lanzamiento del motor de la fuente auxiliar
   poddomkrachivanie y el remolque
   Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación
   La diagnosis de las defectuosidades
   El servicio corriente
   + los Trabajos del mantenimiento técnico
   + la Caja de las transmisiones/tracciones de las ruedas
   + los Frenos/neumáticos/ruedas
   + la dirección/tracción De dirección de las ruedas delanteras
   + el Equipo eléctrico del automóvil
   + la Carrocería / el equipo Interior
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





Los productos químicos automovilísticos, el aceite y la lubricación

En la venta obra la multitud de productos químicos, los aceites y las lubricaciones necesarias para la aplicación durante la ejecución de los procedimientos del servicio corriente y la reparación del automóvil. Entra aquí el espectro ancho de los productos químico y la industria petrolera de las composiciones que limpían y los disolventes hasta los aceites, las lubricaciones y los aerosoles para la defensa de los componentes de goma y plásticos del automóvil.

Los purificadores

El purificador para los carburadores y aéreo zaslonok representa el disolvente enérgico de los alquitranes, el pábilo y los depósitos de carbón. La mayor parte de los purificadores para los carburadores dejan después del tipo seco la película que unta, que no se endurece y no es alquitranado con el transcurso del tiempo. En vista de la formación de tal película no es recomendable usar los purificadores dados para el lavado de los componentes eléctricos.

El purificador para los sistemas de freno se aplica con el fin de la desaparición de las huellas de la lubricación y el líquido de freno de las superficies de los componentes del sistema de freno, donde la limpieza absoluta es la condición primordial de la eficiencia del funcionamiento. El purificador no deja ningunas huellas y en muchos casos elimina el chillido de los mecanismos de freno llamados por la contaminación de sus componentes.

El purificador para los componentes eléctricos contribuye a la eliminación okisnyh de las películas, las huellas de la corrosión y el pábilo de las superficies de contacto sin infracción de la electroconductibilidad. Puede usarse también para la limpieza de las velas del encendido, las toberas del carburador, los reguladores de la tensión y otros nudos, donde deseable es la limpieza completa del aceite y la grasa.

Los deshumedecedores sirven para la desaparición del agua y la humedad de las superficies de tales componentes eléctricos, como el generador, el regulador de la tensión, el bloque de montaje, los puntos de separación eléctricos y los Deshumedecedores semejantes son habitualmente netokoprovodnymi, que no llaman la corrosión y no inflamable.

Obezzhirivateli representan los disolventes superenérgicos y sirven para la desaparición de las huellas de la lubricación de las superficies exteriores del motor y los componentes del chasis. Son producidos en forma de los aerosoles o son puestos por el pincel o el cepillo y, depende del tipo, se quitan o el agua, o el disolvente.

Los aceites y la lubricación

Los aceites motores representan las composiciones especialmente elaboradas para la lubricación de los componentes interiores del motor. Contienen habitualmente un diferente espectro ancho de las adiciones que sirven para la prevención penoobrazovaniya y la corrosión. Los aceites motores son producidos el grado distinto de la viscosidad - de 5 hasta 80. La necesidad de la aplicación del aceite de una u otra clase está determinada habitualmente por las condiciones climáticas y las exigencias del motor concreto. Los aceites líquidos (fáciles) se aplican habitualmente en condiciones del clima frío y a los cargamentos insignificantes al motor. Los aceites pesados (viscosos) se usan en las condiciones calurosas y a los fuertes cargamentos al motor. Los aceites de todas las estaciones poseen las características fácil, así como los aceites pesados y tienen habitualmente designaciones de 5 W - 20 hasta 20 W - 50.

El aceite de transmisión es elaborado para la aplicación en los diferenciales, RKPP, y otros nudos, donde es necesaria la estabilidad de la influencia de las altas temperaturas.

La lubricación para los componentes del chasis y los cojinetes de las ruedas representa la grasa consistente aplicada en los nudos, sujeto a los cargamentos subidos y la fricción, tal como los cojinetes de las ruedas, los soportes esféricos de la suspensión, las puntas de los tiros de dirección y las bisagras cardánicas.

La lubricación de alta temperatura para los cojinetes de las ruedas es capaz de resistirse a la influencia de las altas temperaturas que surgen en los cojinetes de las ruedas de los automóviles, instalado por los mecanismos de discos de freno. Contiene habitualmente el bisulfuro del molibdeno que es la sustancia que unta del tipo seco.

La lubricación blanca representa la grasa consistente puesta a las superficies metálicas que mantienen contacto en los lugares, donde hay unos problemas con la humectación subida. Se Queda suave a bajos, así como con las altas temperaturas, no se lava y no es aclarado por el agua.

La lubricación sborochnaya representa la lubricación especial, para la aplicación en condiciones de las altas presiones, contiene habitualmente el molibdeno y se usa para la lubrificación de los nudos sujetos a los altos cargamentos (tal como radical y shatunnye los cojinetes y las salientes de trabajo de las levas) ante el primer lanzamiento del motor después de la terminación de la reparación general.

Las lubricaciones de silicio se aplican para la defensa de los componentes de goma, plásticos, vinílicos y de nylon.

Las lubricaciones de grafito sirven para la aplicación allí, donde el aceite no puede ser usado en vista de los problemas con la contaminación (por ejemplo en los castillos). El grafito seco unta perfectamente los detalles metálicos, previniendo la influencia sobre ellos de las contaminaciones, la humedad y los ácidos. La lubricación es electroconductible y no viola el contacto en tales nudos, como por ejemplo, el castillo del encendido.

El molibdeno las composiciones que contienen que penentran se aplican para el alivio otdavaniya de la fijación "ha cocido", también para la lubrificación de la fijación para evitar su corrosión en el futuro.

La lubricación termoconductiva es no electroconductible y sirve para la instalación de los módulos electrónicos del encendido exigente la derivación intensa de calor.

Los herméticos

El hermético RTV es más ampliamente aplicado prokladochnym germetikoy. Se prepara en base al siliceo, se hiela sobre el aire, abastece la hermetización, la adhesión buena, es impermeable, rellena los defectos de las superficies, se queda elástico, no se aprieta y no se sienta, actúa relativamente fácilmente y se aplica en el complemento prácticamente a todos los tendidos sobre los nudos, donde las temperaturas no superan los significados medios.

El hermético anaerobio a diferencia del hermético RTV puede aplicarse no sólo en adición a los tendidos, sino también para la formación de tales. Se Queda elástico, es estable a la influencia de los disolventes y rellena bien las desigualdades de las superficies. La diferencia básica del hermético RTV consiste en las condiciones de la coagulación. Si el hermético a la BOCA comienza a helarse en contacto con el aire, el hermético anaerobio se levanta solamente en la ausencia del aire. Esto significa que la coagulación de tal hermético pasa solamente después del montaje de los componentes y prizhimaniya de ellos uno a otro.

El hermético para los tubos y rezbovyh de las uniones se aplica para la hermetización shtutsernyh de las uniones de las líneas hidráulicas, neumáticas y de vacío. Se prepara habitualmente en la base teflonovogo del compound y es suministrado en forma de los aerosoles puestos a manera del tinte por el pincel de los líquidos o en forma de la cinta (FUM).

Los productos químicos

El compound que antitoma sirve para la prevención prikipaniya, la corrosión, el atranco y frío privarivaniya de la fijación. Los herméticos de alta temperatura que antitoman se preparan habitualmente en base a las lubricaciones cupríferas o de grafito y se usan en la fijación del sistema de la salida y el colector de escape.

Los compounds anaerobios que toman sirven para la prevención espontáneo otdavaniya de la fijación bajo el influjo de las vibraciones y se hielan solamente después de la instalación en la ausencia del contacto con el aire. La potencia media los compounds que toman se aplican para la fijación de la fijación menuda (las tuercas, los bulones, los tornillos), que están sujetos regular otdavaniyu. Los compounds vysokomoschnye se usan habitualmente para el bloqueo de la gran fijación, otdavanie que no es hecho en la base regular.

Las adiciones al aceite sirven para el cambio de las propiedades químicas del aceite sin cambio de su viscosidad con el fin del descenso de la fricción interior en el motor. Debe notar que la mayoría de las firmas-fabricadores que producen los aceites de motor advierten contra el uso de adiciones cualesquiera a ellos.

Las adiciones al combustible cumplen en seguida algunas funciones, depende de la composición química. Contienen habitualmente los disolventes que contribuyen a la conclusión de los alquitranes y el levantamiento del pábilo de las superficies interiores del carburador y los componentes del sistema vpryska del combustible y la carretera de admisión. Además, la aplicación de esta especie de las adiciones contribuye a la desaparición de los depósitos de carbón que se forman sobre las paredes de las cámaras de la combustión. En la composición de algunas adiciones entran las sustancias que sirven para la lubrificación de los componentes a la parte superior de la cabeza de los cilindros (klapannogo del mecanismo, los anillos de émbolo), otros contribuyen a la desaparición del condensado de las paredes del depósito de gasolina.

Otros

El líquido de freno - representa la composición especialmente elaborada capaz a vyderzhivaniyu de las influencias de las altas temperaturas y las presiones, que surgen en el sistema de freno. No debe permitir el contacto del líquido de freno con las superficies coloradas del automóvil y las partes abiertas del cuerpo. Debe tener el líquido de freno en el embalaje herméticamente cerrado para evitar el impacto en ella de la humedad (el líquido es muy higroscópico) y la suciedad.

La cola para la atadura de las rayas de la hermetización de los vanos de carrocería, como está claro de su nombre, sirve para la atadura uplotnitelnyh de las rayas de los vanos de las puertas, las ventanas y las tapas de las salas de equipaje. Puede aplicarse para la fijación de los elementos del acabado interior.

El cubrimiento anticorrosivo para el fondo del automóvil representa gudronoobraznyy la composición fabricada en la base de petróleo, y sirve para el revestimiento protector de las superficies metálicas, previniendo su corrosión. Además, cumple la función del aislamiento fónico del salón.

Voski y los polipapeles se aplican para la defensa de las superficies coloradas de la influencia del medio ambiente. El tipo distinto del tinte pueden exigir el uso del tipo distinto voskov y los polipapeles. En la composición de algunos polipapeles entran las adiciones abrasivas o químicas que sirven para la desaparición de la capa exterior de los óxidos (eclipse) de las superficies coloradas de los automóviles viejos. Últimamente en el mercado son ampliamente presentados diferente, los polipapeles, que no contienen la cera, en que composición entra la multitud de añadiduras químicas, tales como los polímeros o las sustancias en la base silícea. Tales polipapeles habitualmente son puestos más fácilmente y se tienen más largamente regular (en la base de cera).

A la página principal