Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ La caja de cambios automática
- La suspensión y el sistema de la dirección
   La suspensión delantera — la información general
   El levantamiento y la instalación amortizatsionnoy los mostradores
   El desmontaje amortizatsionnoy del mostrador/levantamiento y la instalación del amortizador/resorte en hélice
   La comprobación del amortizador
   El levantamiento y la instalación de la palanca/sustitución transversal del soporte de goma
   La comprobación/sustitución del soporte de la palanca transversal / del puño rotatorio
   El levantamiento y la instalación del árbol de impulsión
   El levantamiento y la instalación del terraplén intermedio
   La comprobación/desmontaje privodnogo del terraplén/sustitución de los puños
   El cojinete del cubo delantero
   La suspensión trasera
   El levantamiento y la instalación trasero amortizatsionnoy los mostradores
   El desmontaje trasero amortizatsionnoy del mostrador/levantamiento y la instalación del amortizador/resorte en hélice
   Las palancas transversales / la palanca/estabilizador longitudinal
   La comprobación del cojinete del cubo
   El levantamiento y la instalación del cojinete del cubo
   La regulación del juego del cojinete del cubo
   El levantamiento y la instalación del cubo
   La dirección
   El levantamiento y la instalación del volante de dirección
   El levantamiento y la instalación de la punta del tiro de dirección
   El levantamiento y la instalación del puño de goma de la tracción de dirección
   La bomba del servomando
   Las esquinas de la instalación de las ruedas
   Los significados para la comprobación MAZDA 323
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





Los significados para la comprobación MAZDA 323

Durante la comprobación deben ser cumplidas las ciertas condiciones

El modelo

El parámetro

La suspensión delantera
El significado para la regulación

La suspensión trasera
El significado para la regulación

La tracción delantera con 8/85 por 9/89 vyp. (Excepto el motor diesel y "la persona polifacética") La convergencia 2 ± Zmm (0°12 ' ± 18 °) 0 ± 3 mm
La desorganización 0 ° 48 ' ± 45'
La inclinación transversal del eje de la vuelta 12 ° 22'
Vybeg 10 mm 0 ° ± 45'
La tracción delantera de 10/89 vyp. La convergencia 2 ± 3 mm 2 ± 3 mm
La desorganización -0 ° 05 ' ± 45'1 -0 ° 20 ' ± 45'
Vybeg 2 ° 05 ' ± 45'2
Los motores diesel con 8/85 por 9/89 vyp. La convergencia 2 ± 3 mm 0 ± Zmm
La desorganización 0 ° 50 ' ± 30'
La inclinación transversal 12 ° 20'
Vybeg 1 ° 35 ' ± 45 ' (10,5 mm)
La tracción completa hasta 9/90 vyp. La convergencia 2 ± 3 mm 0 ± 3 mm
La desorganización Sin regulación de la altura del claro de camino 1 ° ± 30 '; con la regulación de la altura del claro de camino 0 ° 30 ' ± 30'
La inclinación transversal del eje de la vuelta Sin servomando 12 ° 20'3 con el servomando 13 ° 00'
Vybeg Sin regulación de la altura del claro de camino 1 ° 45 ' ± 45 '; con la regulación de la altura del claro de camino 2 ° 15 ' ± 45'
La tracción completa en 10/90 vyp. La convergencia 2 ± 3 mm 2 ± 3 mm
La desorganización -0 ° 45 ' ± 45' 0 ° 20 ' ± 45'
La inclinación transversal del eje de la vuelta 12 ° 10'
Vybeg 2 ° 45 ' ± 45'

1 — la diferencia máxima entre la parte derecha e izquierda 30В

2 — la diferencia máxima entre la parte derecha e izquierda 40В

3 — "la persona polifacética" con la tracción completa y la regulación de la altura del claro de camino: 12 ° 58 '; sin regulación — 12 ° 05'

La regulación de la convergencia de las ruedas delanteras

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. La posición de las ruedas a la convergencia positiva, mirando de arriba. Además el significado - En - se encuentra delante de.
  1. Ante la regulación de la convergencia debilitar las colleras de alambre sobre los puños de goma que no se rompan a fuerza de torcer demasiado. Debilitar la contratuerca sobre la punta del tiro de dirección y arreglar el tiro de dirección por el giro del hexaedro.
  1. A la regulación de la convergencia debe tomar en consideración que la distribución de la convergencia a la izquierda y debe ser igual a la derecha, esto significa que los tiros de dirección deben ser arrancados a la cantidad igual. La diferencia máxima por la longitud: 3 mm.
  1. Apretar las contratuercas de los tiros de dirección con el esfuerzo de 40 Nanómetros. Fijar el puño de goma por la collera de alambre.

La regulación de la desorganización de las ruedas delanteras

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Si la desorganización de las ruedas está fuera de la esfera admisible, en las ciertas circunstancias se puede arreglar. Para esto debilitarlo giro de la placa de la atadura del amortizador 4 tuercas superiores de la atadura (hasta 9/89 vyp.: 2 tuercas) el amortizador y volver la placa de la atadura en 180 °, la marca representada encontrará por afuera. La desorganización se cambiará además en +29 '. Atornillar la placa de la atadura con el momento exigido de la dilación, cm. El jefe la Suspensión y el sistema de la dirección.

La regulación de la convergencia de las ruedas traseras

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y el modelo "la persona polifacética"
  1. La convergencia de las ruedas traseras es regulada por el giro de dos excéntricos sobre la palanca trasera transversal. Después de la regulación medir la distancia de los soportes de los excéntricos hasta el disco de la rueda. Repetir la medida sobre otra rueda. La desviación entre las partes derechas e izquierdas puede componer el máximo de 3 mm.

Después de la regulación apretar los bulones de excéntrica por la mano y bajar el automóvil a las ruedas. Solamente después de esto apretar los bulones definitivamente con el esfuerzo de 110 Nanómetros.


Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética"
  1. Arreglar la convergencia por el giro rezbovoy las barras sobre la palanca trasera transversal, habiendo debilitado preliminarmente la contratuerca. Una vuelta del grabado cambia la convergencia a 11,3 mm. Es uniforme distribuir la regulación entre dos ruedas. Después de la regulación apretar las contratuercas con el esfuerzo de 60 Nanómetros.

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