Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ La suspensión y el sistema de la dirección
- El sistema de freno
   Los datos técnicos del sistema de freno
   El freno delantero
   El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno
   La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos
   El levantamiento y la instalación del soporte del freno
   El levantamiento y la instalación del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno
   El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno
   La reparación del cilindro de rueda de freno
   El líquido de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La sustitución de las tuberías de freno y las mangas
   La comprobación del amplificador de freno
   El levantamiento y la instalación del interruptor de las señales de parada
   El freno de mano
   La regulación del freno de mano
   El sistema de antibloqueo (ABS)
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El tratamiento de los discos de freno no se permite. A la presencia borozdok son más profundos 0,5 mm o un fuerte desgaste el disco debe ser sustituido. Además siempre sustituir dos el disco sobre un eje.
  2. Marcar la posición del disco de la rueda acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
  3. Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
  4. Levantar la parte delantera del automóvil.
  5. Quitar la rueda.
  6. Los automóviles de 10/89 vyp., excepto los modelos "la persona polifacética: Atornillar 2 tuercas de la rueda que el disco de freno era correcto ottsentrovan.
  1. Medir el espesor del disco de freno. En los talleres se usa para esto el medidor especial o el micrómetro, puesto que por el desgaste sobre el disco de freno se forma el borde. Se puede también medir el espesor del disco el compás de vara regular, sin embargo de cada parte del disco debe poner el tendido del espesor conocido. La definición del espesor exacto del disco debe descontar del significado recibido el espesor sumario de los tendidos.

La medida hacer en algunos puntos del disco.

  1. Si es alcanzada la frontera del desgaste, debe sustituir el disco de freno. La frontera del desgaste de cm. Ha desvestido los Datos técnicos del sistema de freno
  2. En existencia de las grietas grandes y borozdok son más profundos 0,5 mm, debe sustituir el disco de freno.
  1. Si es strelochnyy el indicador, medir el latido lateral del disco de freno en el estado establecido. Establecer el indicador al borde exterior. El significado exigido: el latido máximo lateral de 0,1 mm. El latido demasiado grande lateral puede ser llamado por el cojinete roto del cubo, para la comprobación dirigirse en el taller.
  1. En caso necesario destornillar las tuercas de la rueda.
  2. Atornillar la rueda, tomando en consideración la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas de la rueda transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.

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