Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

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+ el Sistema del refrigeramiento del motor
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+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
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+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
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+ la caja de cambios Automática
+ La suspensión y el sistema de la dirección
- El sistema de freno
   Los datos técnicos del sistema de freno
   El freno delantero
   El levantamiento y la instalación de las hormas delanteras de freno
   La comprobación del espesor / del latido lateral del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas del freno trasero de discos
   El levantamiento y la instalación del soporte del freno
   El levantamiento y la instalación del disco de freno
   El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno
   El levantamiento y la instalación del cilindro de rueda de freno
   La reparación del cilindro de rueda de freno
   El líquido de freno
   Prokachka del sistema de freno
   La sustitución de las tuberías de freno y las mangas
   La comprobación del amplificador de freno
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   El freno de mano
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El levantamiento y la instalación de las hormas traseras de freno / del tambor de freno

Los automóviles hasta 9/89 vyp. Y el modelo "la persona polifacética"

1 — el tambor de freno
2 — el espárrago y el resorte de la atadura
3 — las hormas delanteras y traseras de freno
4 — los resortes de vuelta

5 — dempfiruyuschie los resortes
6 — el mecanismo de la regulación
7 — el cilindro de rueda de freno
8 — el escudo del freno


Quitar los detalles a título de su numeración. Los elementos separados de los frenos derechos e izquierdos se distinguen uno de otro, no deben ser enmarañados.

El levantamiento

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Cambiar la posición del disco de la rueda acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
  2. Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
  3. Levantar el cuarto trasero del automóvil.
  4. Quitar la rueda.
  5. Dejar ir el freno de mano.
  1. Enderezar stopornuyu la placa por medio del martillo y el cincel y debilitar la tuerca del cubo.

De la parte izquierda la tuerca del cubo tiene el grabado izquierdo, para el debilitamiento es necesario girarla a la derecha (en sentido horario).


  1. Quitar el tambor de freno, siguiendo además que no caiga el cojinete del cubo. Si el tambor de freno no actúa, debilitar por completo el cable del freno de mano.
  1. Ante el levantamiento de los resortes de vuelta se recomienda marcar su posición de ajuste. Por esto se facilita la instalación.
  2. Fuerte presionar prizhimnuyu el resorte y volver en 90. Con la presión retener el espárrago detrás sobre el escudo del freno. Del mismo modo quitar el espárrago sobre otra horma.
  3. Desechar la horma delantera afuera y desconectar los resortes - 4 y - 5.
  1. Quitar las dos hormas de freno.

A las hormas quitadas de freno no presionar el pedal del freno, puesto que de otro modo del cilindro de rueda de freno saltará el émbolo. La instalación del émbolo de cm. En la sección la Reparación del cilindro de rueda de freno.

  1. Juntar por medio del destornillador el cable del freno de mano a regulirovochnomu al mecanismo. Quitar regulirovochnoe el mecanismo.
  1. Quitar la antera - 5 sobre el cilindro de rueda de freno.

No debe ser sacado además el émbolo. Comprobar, si es húmedo detrás de la antera. En caso necesario reparar el cilindro de rueda.

  1. Ponerse la antera en el cilindro de rueda.

La instalación

Obligatoriamente sustituir todo 4 hormas de freno, aunque la frontera del desgaste era alcanzada sólo por una. Usar las hormas de una marca. Limpiar el tambor de freno y el escudo del freno por el aspirador o el alcohol. Si el cilindro de rueda de freno húmedo, sustituirlo. Ligeramente untar regulirovochnoe el mecanismo con la lubricación MoS2. Prodigar los tambores que tienen borozdki, además siempre tratar dos el tambor. Los tambores de freno pueden rastachivatsya hasta el diámetro máximo de 201 mm.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Las desigualdades insignificantes y las huellas de la herrumbre eliminar por el papel esmeril menudo.
  1. Limpiar seis superficies del contacto entre las hormas de freno y el escudo del freno y ante la instalación de las hormas cubrir con la capa delgada de la lubricación refractaria al calor, lo mejor de todo la pasta de alta temperatura de cobre.
  1. Juntar los resortes a regulirovochnomu al mecanismo y las hormas de freno.
  1. Ante la instalación de las hormas de freno mover el segmento regulirovochnogo los mecanismos, mientras él no se acueste al escudo del freno. A expensas de esto la distancia de las hormas se establece al significado menor. Para sdviganiya del segmento poner el destornillador entre el dedo y el segmento y volverla en la dirección de la aguja. El tipo del freno de arriba.
  1. Poner las hormas de freno primero abajo, frente al cilindro de rueda. Establecer regulirovochnoe el mecanismo de arriba entre las hormas y al mismo tiempo establecer las hormas por las dos partes del cilindro de rueda.

No cargar el cilindro de rueda solamente por un lado, de otro modo el émbolo será exprimido por otro lado.

  1. Juntar a la palanca el cable del freno de mano.
  1. Establecer sobre el escudo del freno las hormas traseras y delanteras y fijar por el espárrago de la atadura y prizhimnoy por el resorte. Además reteniendo el espárrago detrás, al mismo tiempo presionar el resorte por los alicates y volver en 90 °.
  1. Comprobar el trabajo del mecanismo de la regulación automática. Para esto 2 - 3 veces sacar el pedal los frenos (asistente). Además regulirovochnyy el segmento debe trasladarse. Si esto no pasa, entonces eran incorrectamente establecidas las hormas de freno.
  2. Establecer el mecanismo de la regulación a la longitud menor regulada.
  3. Establecer el tambor de freno y atornillar una nueva tuerca del cubo.
  4. Arreglar el juego del cojinete del cubo.

Detener la tuerca después de la regulación, cm. El jefe la Suspensión y el sistema de la dirección.

  1. Atornillar la rueda, además seguir la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas de la rueda transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.
  2. Arreglar el juego básico de los frenos traseros por las algunas presiones del pedal del freno. Además en el freno son audibles los capirotazos.
  3. Arreglar el freno de mano.
  4. Hacer el frenaje de prueba con la velocidad media en el camino libre del transporte.

Los automóviles de 10/89 vyp., excepto el modelo "la persona polifacética"

1 — el bulón de la atadura
2 — el tambor de freno
3 — el resorte de vuelta
4 — el espárrago de la atadura y el resorte
5 — protivoskripnaya el resorte
6 — la horma de freno
7 — la horma de freno
8 — el resorte persistente y la laña

9 — el resorte de vuelta
10 — el cable del freno de mano
11 — privodnoy la palanca
12 — la tubería de freno
13 — el bulón del cilindro de rueda de freno
14 — el cilindro de rueda de freno
15 — el tendido

Untar (la pasta de alta temperatura)

Quitar los detalles a título de los números. Los elementos separados de los frenos derechos e izquierdos se distinguen uno de otro; no pueden sustituir uno a otro.

El levantamiento

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Marcar la posición del disco de la rueda acerca del cubo que se podía establecer la rueda equilibrada en la posición anterior.
  2. Debilitar las tuercas de la rueda del automóvil, que está en la tierra.
  3. Levantar el cuarto trasero del automóvil.
  4. Quitar la rueda.
  5. Destornillar el bulón - 1 sobre el tambor de freno.
  6. Dejar ir el freno de mano y quitar el tambor de freno del cubo. Si el tambor de freno no actúa por los sobresueldos, debe por completo debilitar preliminarmente el cable sobre la palanca del freno de mano.
  7. Ante el levantamiento de los resortes de vuelta se recomienda marcar su posición de ajuste. Gracias a esto se facilita su instalación.
  8. Desconectar el resorte superior e inferior de vuelta por medio del destornillador o los aguilones especiales.
  9. Fuerte estrujar el resorte a presión y volver en 90 °. A otzhatii al mismo tiempo retener el espárrago detrás del escudo del freno. Del mismo modo quitar el espárrago sobre otra horma de freno.
  10. Desconectar el resorte de vuelta del mecanismo de la regulación.
  11. Inclinar las hormas de freno afuera y quitarlos.

A las hormas quitadas de freno no presionar el pedal del freno, puesto que de otro modo los émbolos saltarán del cilindro de rueda de freno. Poner los émbolos, cm. Ha desvestido la Reparación del cilindro de rueda de freno.

  1. Desconectar el cable del freno de mano del mecanismo de la regulación - 11 por medio del destornillador. Quitar el mecanismo de la regulación.
  2. Quitar la antera - 5 sobre el cilindro de rueda de freno.

Además el émbolo no debe estirarse. Comprobar, si no hay humedad detrás de la antera. En caso necesario sustituir el cilindro de rueda.


  1. Establecer la antera al cilindro de rueda.

La instalación

Obligatoriamente sustituir todo 4 hormas de freno, aunque la frontera del desgaste era alcanzada sólo por una. Usar las hormas de una marca. Limpiar el tambor de freno y el escudo del freno por el aspirador o el alcohol. Si el cilindro de rueda de freno húmedo, sustituirlo. Ligeramente untar regulirovochnoe el mecanismo con la lubricación MoS2. Prodigar los tambores que tienen borozdki, además siempre tratar dos el tambor. Los tambores de freno pueden rastachivatsya hasta el diámetro máximo de 201 mm.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Las desigualdades insignificantes y las huellas de la herrumbre eliminar por el papel esmeril menudo. Si el tambor de freno rastachivalsya o era sustituido, ante la instalación debe imponer las hormas de freno y comprobar que tengan el contacto uniforme con el tambor.
  1. Limpiar las superficies del contacto entre las hormas de freno y el escudo del freno, también el cilindro de rueda y ante la instalación de las hormas cubrir con la capa delgada de la lubricación refractaria al calor, lo mejor de todo la pasta de alta temperatura de cobre. También untar los lugares de contacto del mecanismo de la regulación.

No permitir el impacto de la lubricación a las hormas de freno y las placas.

  1. Juntar los resortes a regulirovochnomu al mecanismo y las hormas de freno.
  1. Ante la instalación de las hormas de freno mover el segmento regulirovochnogo los mecanismos, mientras él no se acueste al escudo del freno. A expensas de esto la distancia de las hormas se establece al significado menor. Para sdviganiya del segmento poner el destornillador entre el dedo y el segmento y volverla en la dirección de la aguja. El tipo del freno de arriba.
  1. Poner las hormas de freno primero abajo, frente al cilindro de rueda. Establecer regulirovochnoe el mecanismo de arriba entre las hormas y al mismo tiempo establecer las hormas por las dos partes del cilindro de rueda.

No cargar el cilindro de rueda solamente por un lado, de otro modo el émbolo será exprimido por otro lado.


  1. Establecer sobre el escudo del freno las hormas traseras y delanteras y fijar por el espárrago de la atadura y prizhimnoy por el resorte. Además reteniendo el espárrago detrás, al mismo tiempo presionar el resorte por los alicates y volver en 90 °.
  1. Poner los resortes superiores e inferiores de vuelta en las hormas de freno por medio de los aguilones especiales.

Seguir la posición correcta de los resortes de vuelta.

  1. Juntar a la palanca el cable del freno de mano.
  2. Comprobar el trabajo del mecanismo de la regulación automática. Para esto 2 - 3 veces sacar el pedal del freno (por medio del asistente). Además regulirovochnyy el segmento debe trasladarse. Si esto no pasa, entonces eran incorrectamente establecidas las hormas de freno.
  1. Establecer el mecanismo de la regulación a la longitud menor regulada.
  1. Establecer el tambor de freno y atornillar una nueva tuerca del cubo.
  2. Atornillar la rueda, además seguir la marca sobre el cubo. Bajar el automóvil y apretar las tuercas de la rueda transversalmente con el esfuerzo de 100 Nanómetros.
  3. Arreglar el juego básico de los frenos traseros por las algunas presiones del pedal del freno. Además en el freno son audibles los capirotazos.
  4. Arreglar el freno de mano.
  5. Hacer el frenaje de prueba con la velocidad media en el camino libre del transporte.

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