Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ El sistema de freno
- Las ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
   Las dimensiones de los discos y los neumáticos/presiones en los neumáticos
   Designaciones de los discos
   Designaciones de los neumáticos
   La sustitución de las ruedas
   Las reglas del cuidado de los neumáticos
   El equilibrio de las ruedas
   Las cadenas protivoskolzheniya
   La rueda de recambio
   El desgaste de los neumáticos
   La carrocería
   El levantamiento y la instalación del parachoques delantero
   El levantamiento y la instalación del parachoques trasero
   El levantamiento y la instalación de la rejilla del radiador
   El levantamiento y la instalación lateral moldingov
   El levantamiento y la instalación del ala delantera
   El levantamiento y la instalación/regulación de la capota
   El levantamiento y la instalación/regulación de la portezuela zadka
   El levantamiento y la instalación/regulación de la puerta
   El revestimiento de la puerta/steklopod'emnik/ha caído de la puerta
   El levantamiento y la instalación del revestimiento de la puerta
   El levantamiento y la instalación del cristal/steklopod'emnika de la puerta delantera
   El castillo/mano/cilindro del castillo de la puerta
   El castillo de la portezuela zadka / la tracción interior
   El espejo exterior
   El levantamiento y la instalación del cristal del espejo
   El panel de los aparatos / la consola media
   Los asientos delanteros
   El levantamiento y la instalación del asiento trasero
   El asiento trasero
   La coloración del automóvil
   La eliminación de los daños de las piedras
   El enderezamiento de la carrocería/reparación de las aberturas herrumbrosas
   La preparación para la pintura
   La coloración
   Moika el automóvil
   El cuidado del cubrimiento charolado
   La defensa del fondo y la conservación de las cavidades
   El cuidado del revestimiento
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





La coloración del automóvil

Rihtovochnye y pokrasochnye los trabajos con la carrocería exigen la presencia de la experiencia y los conocimientos de los materiales y los métodos del tratamiento. Esto es alcanzado como regla solamente durante la práctica de muchos años. Por eso es descrita aquí solamente la eliminación de los defectos menudos de la carrocería y su cubrimiento de lacas y pinturas. Para podkraski es necesario obligatoriamente tener el tinte exactamente el mismo color, puesto que las distinciones en color después de terminar el trabajo en seguida saltan a los ojos. El color de la coloración del automóvil se nota por el fabricador por el número del tinte en shildike con el código del automóvil, que se encuentra en la parte interior de la capota del compartimento a motor delante de. El número del tinte es indicado en shildike, que se encuentra en la parte interior de la capota del compartimento a motor. Si se manifiesta sin embargo la diferencia en color entre el tinte original y de reparación, la causa de esto en lo que el cubrimiento de lacas y pinturas del automóvil ha cambiado con el transcurso del tiempo el color bajo el influjo de los rayos ultravioletas solares, las fluctuaciones extremas de temperatura, las condiciones de tiempo y la agresión química, por ejemplo los gases industriales. Además, el daño de las superficies y la decoloración del tinte puede pasar y al túnel de lavado o el cuidado del cubrimiento de lacas y pinturas por los medios no convenientes.

La coloración Metallic consiste de dos capas, la capa del fondo Metallic y el cubrimiento incoloro charolado. A la coloración el barniz incoloro es puesto a aún terreno húmedo. El peligro de la distinción en color a la pintura Metallic es grande especialmente, puesto que aquí ya la viscosidad distinta del tinte original y de reparación lleva a la distinción en color.

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