Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ El sistema de freno
- Las ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
   Las dimensiones de los discos y los neumáticos/presiones en los neumáticos
   Designaciones de los discos
   Designaciones de los neumáticos
   La sustitución de las ruedas
   Las reglas del cuidado de los neumáticos
   El equilibrio de las ruedas
   Las cadenas protivoskolzheniya
   La rueda de recambio
   El desgaste de los neumáticos
   La carrocería
   El levantamiento y la instalación del parachoques delantero
   El levantamiento y la instalación del parachoques trasero
   El levantamiento y la instalación de la rejilla del radiador
   El levantamiento y la instalación lateral moldingov
   El levantamiento y la instalación del ala delantera
   El levantamiento y la instalación/regulación de la capota
   El levantamiento y la instalación/regulación de la portezuela zadka
   El levantamiento y la instalación/regulación de la puerta
   El revestimiento de la puerta/steklopod'emnik/ha caído de la puerta
   El levantamiento y la instalación del revestimiento de la puerta
   El levantamiento y la instalación del cristal/steklopod'emnika de la puerta delantera
   El castillo/mano/cilindro del castillo de la puerta
   El castillo de la portezuela zadka / la tracción interior
   El espejo exterior
   El levantamiento y la instalación del cristal del espejo
   El panel de los aparatos / la consola media
   Los asientos delanteros
   El levantamiento y la instalación del asiento trasero
   El asiento trasero
   La coloración del automóvil
   La eliminación de los daños de las piedras
   El enderezamiento de la carrocería/reparación de las aberturas herrumbrosas
   La preparación para la pintura
   La coloración
   Moika el automóvil
   El cuidado del cubrimiento charolado
   La defensa del fondo y la conservación de las cavidades
   El cuidado del revestimiento
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





Moika el automóvil

En muchas regiones el túnel de lavado de los automóviles en las plazoletas abiertas es prohibido.


 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. El automóvil sucio lavar es más rápido en la medida de lo posible.
  2. Las huellas de los insectos muertos quitar antes del túnel de lavado del automóvil.
  3. Usar una gran cantidad del agua.
  4. Usar la esponja suave o el cepillo muy suave.
  5. No dirigir un fuerte chorro del agua al cubrimiento charolado.
  6. Lavar la suciedad ablandada de arriba abajo.
  7. A menudo spolaskivat la esponja.
  8. Para el secamiento usar la piel suave.
  9. Usar solamente el producto de lavar bueno, de firma. Escrupulosamente lavar ligeramente el automóvil por el agua pura para quitar los restos del producto de lavar.
  10. Para la defensa del cubrimiento charolado en el agua es posible añadir el conservante que lava.
  11. Durante el uso frecuente del producto de lavar la conservación debe ser hecha más a menudo.
  12. Nunca lavar y no secar el automóvil bajo el sol abierto. De otro modo sobre el cubrimiento charolado inevitablemente la aparición de las manchas.
  13. Son sujetas lo más posible a la influencia de la sal las bridas y las hendiduras de las puertas y la capota. Por eso estos lugares a cada túnel de lavado, también después del túnel de lavado automático, deben escrupulosamente limpiarse por la esponja y ser secado o usarse por la piel.

Después del túnel de lavado baja un poco la influencia de freno. Por eso debe secar los discos de freno. Se puede quitar las huellas de los insectos, el aceite y el betún no siempre por un túnel de lavado. Las contaminaciones semejantes deben alejarse en la medida de lo posible más rápidamente, puesto que de otro modo pueden llamar los daños del cubrimiento charolado. Luego en estos lugares debe ser hecha la conservación.


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