Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ La introducción
- Los motores a gasolina
   Las especificaciones
   El levantamiento y la instalación del motor
   El levantamiento y la instalación del cinturón dentado de los motores VZ, В5, B6 (SOHC), VR (SOHC)
   El levantamiento y la instalación del cinturón dentado (DOHC)
   El levantamiento y la instalación de la cabeza de los cilindros/sustituciones del tendido de la cabeza de los cilindros
   El mecanismo de la tracción de cadena
   El levantamiento y la instalación la raspredvala/regulación de las fases de la distribución de gas
   El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
   La raspredval/tracción del mecanismo distributivo
   El terraplén/tracción distributivo del mecanismo distributivo
   El levantamiento y la instalación de los terraplenes distributivos
   El levantamiento y la instalación de las válvulas
   La sustitución maslootrazhatelnyh de los manguitos
   La comprobación de las válvulas que dirigen
   El tratamiento fasok de las sillas de las válvulas en la cabeza de los cilindros/tratamientos de las válvulas
   El esmerilado de las válvulas
   La comprobación/regulación del juego de las válvulas
   La comprobación de la compresión
   El levantamiento y la instalación/tensión klinovogo del cinturón
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





El tratamiento fasok de las sillas de las válvulas en la cabeza de los cilindros/tratamientos de las válvulas

Faski de las sillas de las válvulas con las huellas del desgaste o el pábilo pueden ser tratados, mientras sean sostenidas las dimensiones máximamente admisibles del tratamiento, las esquinas de corrección y la anchura fasok. Debe sustituir En caso contrario la cabeza de los cilindros. Las sillas de las válvulas pueden ser sustituidas por los medios regulares. Para el tratamiento es necesario el aparato especial. Es necesario cumplir estos trabajos en el taller especializado. La identificación del motor de cm. El jefe la Introducción.

Las esquinas en faskah de las válvulas

Los motores a gasolina
El motor diesel
La anchura faski y la superficie de trabajo

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Para la comprobación de la superficie de trabajo y la anchura faski de la válvula fasku de la válvula debe cubrir con la capa delgada "Preussischblau" (el añil prusiano) o "Bleiweiss" (el blanco de plomo). Poner la válvula y ligeramente presionar en fasku las sillas.

La válvula no girar además. Si el color es distribuido con desigualdad, fasku de la válvula debe tratar después. No debe ser superado Además las dimensiones máximas o mínimas de la anchura faski, cm. La tabla de las dimensiones de las válvulas.


Vystupanie de las válvulas
  1. Después del tratamiento fasok de las válvulas debe ser comprobada la cantidad vystupaniya de la válvula - L-. Si el significado está en los límites - y - la cantidad vystupaniya en la norma, si los significados están en los límites - b - sigue arreglar la cantidad vystupaniya por la instalación de la arandela que sea alcanzado el significado - y-. Si el significado máximo - b - es superado, debe sustituir la cabeza de los cilindros.
El espesor del borde del plato de la válvula y la esquina faski

Las dimensiones de las válvulas

Designación del motor

Los significados en mm

La longitud de la válvula

La anchura faski de la válvula

Del espesor a los bordes de la válvula

Vystupanie de la válvula - L -

À1, EZ, Е5

__

1,4

Vp. 0,10
Vyp. 0,10

Y = 42,4
b = 42,9 — 43,9

В3, hasta 8/89 __ 1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vyp. 1,00
Y = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
VZ con 9/89 Vp. 103,84
Aullaba. 104,94
0,8 — 1,4 Vp. 1,00
Vyp. 1,00
Y = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
É5 __ 1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vyp. 1,00
Y = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
É6 HASTA 9/89 __ 1,1 — 1,7 Vp. 1,00
Vyp. 1,30
Y = 39,5 — 40,0
b = 40,0 — 41,0
В6 Con 9/89 Vp. 103,84
Vyp. 104,94
0,8 — 1,4 Vp. 0,90
Vyp. 1,00
La admisión
Y = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
La salida
Y = 41,5 — 42,0
b = 42,0 — 43,0
VRE (SOHC) Vp. 101,77
Vyp. 102,97
0,8 — 1,4 Vp. 0,65
Vyp. 1,20
La admisión
Y = 42,5 — 43,0
b = 43,0 — 44,0
La salida
Y = 41,0 41,5
b = 41,5 — 42,5
VRE (DOHC) hasta 8/89 __ 0,8 — 1,4

Vp. 1,00

Vyp. 1,00

Y = 43,5 — 44,0
b = 44,0 — 45,0
VRE (DOHC) con 9/89 Vp. 101,34
Vyp. 101,44
0,8 — 1,4 Vp. 1,35
Vyp. 1,45
Y = 45,0 — 45,5
b = 45,5 — 46,5
VZE Vp. 105,27
Vyp. 104,17
1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vyp. 1,00
Y = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
É6À Vp. 103,77
Vyp. 102,67
1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vyp. 1,00
Y = 39,0 — 39,5
b = 39,5 — 40,5
PN Vp. 101,50
Vyp. 101,40
1,4 — 1,8 Vp. 0,50
Vyp. 0,50
Y = 36,8 — 36,9

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