Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ La introducción
- Los motores a gasolina
   Las especificaciones
   El levantamiento y la instalación del motor
   El levantamiento y la instalación del cinturón dentado de los motores VZ, В5, B6 (SOHC), VR (SOHC)
   El levantamiento y la instalación del cinturón dentado (DOHC)
   El levantamiento y la instalación de la cabeza de los cilindros/sustituciones del tendido de la cabeza de los cilindros
   El mecanismo de la tracción de cadena
   El levantamiento y la instalación la raspredvala/regulación de las fases de la distribución de gas
   El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
   La raspredval/tracción del mecanismo distributivo
   El terraplén/tracción distributivo del mecanismo distributivo
   El levantamiento y la instalación de los terraplenes distributivos
   El levantamiento y la instalación de las válvulas
   La sustitución maslootrazhatelnyh de los manguitos
   La comprobación de las válvulas que dirigen
   El tratamiento fasok de las sillas de las válvulas en la cabeza de los cilindros/tratamientos de las válvulas
   El esmerilado de las válvulas
   La comprobación/regulación del juego de las válvulas
   La comprobación de la compresión
   El levantamiento y la instalación/tensión klinovogo del cinturón
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ el Sistema del refrigeramiento del motor
+ el Sistema del encendido
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





La comprobación de la compresión

Todos los motores

La comprobación de la compresión permite sacar la conclusión sobre el estado del motor. A saber, durante la comprobación es posible determinar, si en orden las válvulas y los émbolos (anillos de émbolo), o son desgastados. Además de esto, los resultados de la comprobación indican que al motor le es necesaria la reparación. Para la comprobación es necesario kompressometr, que para los motores a gasolina se puede a buen precio adquirir en la red de firma.

La diferencia de la presión entre los cilindros separados puede máximamente componer 2,0 Bar. Si en unos o algunos cilindros la presión se distingue más de a 2,0 Bar, es el indicio de las válvulas defectuosas, los anillos de émbolo desgastados o el espejo de los cilindros. Si es alcanzada la frontera del desgaste, el motor debe ser reparado o sustituido.

Designaciones de los motores

La compresión en el Bar

Nuevo

La frontera del desgaste

À1, EZ, Е5 14 10
VZ, VZE, В5, В6Е 14 10
É6 11 8
VR (SOHC) 12 9
VR (DOHC) sin catalizador 14 10
VR (DOHC) con el catalizador 13 9
PN (el motor diesel) 30 27

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Para la comprobación de la compresión la temperatura del motor debe componer el mínimo +30°C. Entonces el filtro aceitero tiene la temperatura de la mano. La temperatura del motor no debe ser demasiado grande, de otro modo a vyvinchivanii de las velas del encendido puede ser estropeado el grabado en la cabeza de los cilindros.
  2. Desconectar el encendido.
  1. El motor a gasolina: Desconectar shteker del borne 15 sobre el distribuidor del encendido.
  1. El motor diesel: Desconectar shteker de la válvula del cese de la presentación del combustible.

Si no desconectar shteker, a provorachivanii kolenvala saldrá el combustible.

  1. El motor a gasolina: Desconectar todas las puntas de las velas del encendido. Hay para esto unos aguilones especiales, por ejemplo, HAZET 1849.
  2. Soplar los nichos de las velas en la cabeza de los cilindros por el aire comprimido y destornillar las bujías de ignición svechnym por la llave.
  3. El motor diesel: Quitar los pulverizadores y cerrar de vuelta toplivoprovod en TNVD (la bomba de combustible de la alta presión), cm. El jefe el Motor diesel.
  4. Algunas veces realizar kolenval por el juez de salida para quitar los restos del hollín.

Establecer la caja de cambios en la posición neutral, apretar el freno de mano.

  1. Poner o atornillar kompressometr en la abertura de la vela conforme a la instrucción.
  2. Pedir al asistente por completo sacar el pedal del gas y retener durante toda la comprobación.
  3. Dejar kolenvalu estar flojo a 8 vueltas, mientras el aparato no deje de mostrar el acrecentamiento de la presión.
  4. Comprobar todos los cilindros y comparar con el significado exigido.
  5. El motor a gasolina: Atornillar las bujías de ignición y conectar kabeli, cm. El jefe la Introducción.
  6. El motor diesel: Establecer los pulverizadores, cm. El jefe el Motor diesel.
  7. El motor a gasolina: Conectar shteker al borne 15.
  8. El motor diesel: Conectar shteker a la válvula del cese de la presentación del combustible.

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