Mazda 323

Desde 1985 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Mazda 323

+ la Introducción
+ los motores A gasolina
+ el Sistema de la lubricación del motor
+ El sistema del refrigeramiento del motor
- El sistema del encendido
   Las medidas de la seguridad al trabajo con el sistema electrónico del encendido
   La comprobación de la bobina del encendido
   La comprobación del cable del encendido
   La comprobación/regulación del momento del encendido
   El levantamiento y la instalación del distribuidor del encendido
   Las bujías de ignición
   Las velas para MAZDA 323
+ el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible
+ el Motor diesel
+ el Sistema de la salida de los gases que han trabajado
+ el Enganche
+ la caja de cambios De mano
+ la caja de cambios Automática
+ la Suspensión y el sistema de la dirección
+ el sistema De freno
+ las Ruedas y el neumático, la carrocería, la coloración del automóvil, el cuidado del automóvil
+ el Sistema del equipo eléctrico
+ Otopitel, el sistema de la iluminación, los aparatos
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los esquemas Eléctricos





La comprobación/regulación del momento del encendido

Habitualmente el momento del encendido a expensas del desgaste mecánico no se desplaza. Sin embargo con el fin de la seguridad, la firma MAZDA es prescrita la comprobación regular del momento del encendido en los límites del mantenimiento técnico. El momento del encendido debe ser arreglado también, si actuaba el distribuidor. Para la comprobación y la regulación del momento del encendido son necesarios el tacómetro y el estroboscopio.

 EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

  1. Calentar el motor hasta la temperatura de trabajo y ahogarlo.
  2. Conectar el tacómetro y el estroboscopio conforme a las instrucciones del fabricador.

1 — el distribuidor del encendido
2 — la conexión al estroboscopio de la batería
3 — el estroboscopio
4 — el cable del encendido del cilindro 1
5 — la bujía de ignición del cilindro 1
6 — el borne de capacidad del estroboscopio

  1. Sobre algunos modelos a diagnóstico shtekeru, que se encuentra sobre la capota izquierdo amortizatsionnoy los mostradores, es necesario conectar el interruptor MAZDA de sistema (SST 49B0199A0). Establecer el interruptor Y en la posición 1, el interruptor de comprobación en SELF TEST.
  1. Si este aparato no existe, debe peremknut los contactos GND y TEN por el trozo del cable. En que el modelo se distribuye esta exigencia.
  1. Si hay, desconectar la manga de vacío del mecanismo de vacío sobre el distribuidor y tapar por el bulón conveniente puro. Cerca del mecanismo doble de vacío puede ser que es necesario desconectar solamente una de dos mangas.
  2. Poner en marcha el motor y dejar trabajar sobre las vueltas solteras. El número necesario de las vueltas durante la comprobación.
  3. Desconectar todos los consumidores de la energía eléctrica (el radiorreceptor, la calefacción del cristal trasero y etc.) y el climatizador.
  1. Iluminar por el estroboscopio la marca en remennom la polea kolenvala.
  1. El momento del encendido es arreglado justo, si la marca amarilla en remennom la polea cuesta sin movimiento frente al significado correspondiente del momento del encendido sobre la capota del cinturón dentado. Los significados del momento del encendido en la tabla.
  1. Si el momento del encendido no corresponde exigido, debilitar por de apretamiento el bulón sobre el distribuidor y arreglar el momento del encendido por la vuelta del distribuidor.
  1. Apretar por de apretamiento el bulón sobre el distribuidor con el esfuerzo de 25 Nanómetros.
  2. Sacar el bulón de la manga de vacío y ponerse la manga en el mecanismo de vacío del distribuidor.
  3. Desconectar el interruptor de sistema o el dintel de diagnóstico shtekera.
  4. Desconectar los aparatos de comprobación al encendido desconectado.
  5. En el taller es posible todavía comprobar el desplazamiento centrífugo y de vacío del distribuidor al número distinto de las vueltas. Esto es necesario solamente a la defectuosidad del sistema del encendido.
  6. Comprobar la marcha muerta, en caso necesario arreglar, cm. El jefe el Sistema de la alimentación, el carburador, el sistema vpryska del combustible.

Los significados exigidos

El motor El momento del encendido El número de las vueltas a la regulación
À1, EZ, Е5 4 ± 1 ° ante VMT 850 ± 50 sobre/min1
VZ el carburador 2 ± 1 ° ante VMT 850 ± 50 sobre/min1
VZ vprysk 0±1°3850 ± 50 sobre/min1
É5 6 ±1 ° ante VMT 850 ± 50 sobre/min1
В6 (SOHC) el carburador 6 ± 1 ° ante VMT 850 ± 50 sobre / мин1
В6 (SOHC) vprysk 7±1 ° ante ВМТ41025 ± 25 sobre/min1
É6 (DOHC) 12 ± 1 ° ante VMT 900 ± 50 sobre/min1
VR (SOHC) 5 ± 1 ° ante ВМТ42
VR (DOHC) 10 ±1 ° ante ВМТ4 2

1 — la caja de cambios Automática: el número de las vueltas de la marcha muerta + 100 sobre/minas

2 — el Número de las vueltas de la marcha muerta es regulado automáticamente.

3 — Desconectar la manga solamente del mecanismo inferior de vacío.

4 — Conectar de sistema shteker MAZDA (SST 49В0199А0).

A la página principal